1) Tha an gluasad a thaobh fo-chùmhnantachadh phàirtean chàraichean follaiseach
Mar as trice bidh càraichean air an dèanamh suas de shiostaman einnsean, siostaman tar-chuir, siostaman stiùiridh, msaa. Tha gach siostam air a dhèanamh suas de iomadh pàirt. Tha iomadh seòrsa pàirt an sàs ann an cruinneachadh carbaid iomlan, agus tha sònrachaidhean agus seòrsachan phàirtean chàraichean diofar bhrandan agus mhodalan eadar-dhealaichte cuideachd. Eadar-dhealaichte bho chèile, tha e duilich cinneasachadh àbhaisteach air sgèile mhòr a chruthachadh. Mar chluicheadair ceannasach sa ghnìomhachas, gus an èifeachdas cinneasachaidh agus am prothaid a leasachadh, agus aig an aon àm an cuideam ionmhais a lughdachadh, tha OEMan chàraichean air diofar phàirtean agus cho-phàirtean a thoirt air falbh mean air mhean agus gan toirt do luchd-saothrachaidh phàirtean suas an abhainn airson taic a thoirt do chinneasachadh.

2) Tha roinneadh saothair ann an gnìomhachas phàirtean chàraichean soilleir, a’ sealltainn feartan speisealachaidh agus sgèile
Tha feartan roinneadh saothair ioma-ìre aig gnìomhachas phàirtean chàraichean. Tha slabhraidh solair phàirtean chàraichean air a roinn sa mhòr-chuid ann an solaraichean ciad ìre, dàrna ìre agus treas ìre a rèir structar pioramaid “pàirtean, co-phàirtean, agus co-chruinneachaidhean siostam”. Tha comas aig solaraichean Ìre 1 pàirt a ghabhail ann an R&D co-roinnte OEMan agus tha farpais làidir coileanta aca. Mar as trice bidh solaraichean Ìre 2 agus Ìre 3 a’ cur fòcas air stuthan, pròiseasan cinneasachaidh agus lughdachadh chosgaisean. Tha solaraichean Ìre 2 agus Ìre 3 gu math farpaiseach. Tha e riatanach faighinn cuidhteas farpais aon-ghnèitheach le bhith ag àrdachadh R&D gus luach a bharrachd thoraidhean a mheudachadh agus toraidhean a bharrachadh.

Mar a bhios dreuchd nan OEMan ag atharrachadh mean air mhean bho mhodail cinneasachaidh is co-chruinneachaidh amalaichte air sgèile mhòr agus coileanta gu bhith a’ cur fòcas air R&D agus dealbhadh phròiseactan charbadan iomlan, tha dreuchd luchd-saothrachaidh phàirtean chàraichean air leudachadh mean air mhean bho bhith na neach-dèanamh glan gu leasachadh co-roinnte le OEMan. Riatanasan factaraidh airson leasachadh is cinneasachadh. Fo chùl-raon roinneadh saothair sònraichte, thèid iomairt saothrachaidh phàirtean chàraichean sònraichte agus air sgèile mhòr a chruthachadh mean air mhean.

3) Mar as trice bidh pàirtean chàraichean nan leasachadh aotrom
A. Tha sàbhaladh lùtha agus lughdachadh sgaoilidhean a’ dèanamh cuideam aotrom a’ chuirp na ghluasad do-sheachanta ann an leasachadh chàraichean traidiseanta.

Mar fhreagairt don iarrtas airson glèidhteachas lùtha agus lùghdachadh sgaoilidhean, tha diofar dhùthchannan air riaghailtean a thoirt seachad mu inbhean caitheamh connaidh airson carbadan luchd-siubhail. A rèir riaghailtean Ministrealachd Gnìomhachais is Teicneòlas Fiosrachaidh Poblachd Sluagh na dùthcha againn, thèid an ìre caitheamh connaidh cuibheasach airson càraichean luchd-siubhail ann an Sìona a lùghdachadh bho 6.9L/100km ann an 2015 gu 5L/100km ann an 2020, lùghdachadh suas ri 27.5%; tha an EU air CO2 saor-thoileach a chur an àite tro dhòighean laghail èigneachail Aonta lughdachadh sgaoilidhean gus riatanasan crìochan caitheamh connaidh charbadan agus CO2 agus siostaman bileachaidh a chuir an gnìomh taobh a-staigh an EU; tha na Stàitean Aonaichte air riaghailtean eaconamaidh connaidh charbadan aotrom agus sgaoilidhean gasa taigh-glainne a thoirt seachad, ag iarraidh gum bi eaconamaidh connaidh chuibheasach charbadan aotrom na SA a’ ruighinn 56.2mpg ann an 2025.

A rèir dàta buntainneach Comann Eadar-nàiseanta Alùmanum, tha cuideam charbadan connaidh co-cheangailte gu dearbhach ri caitheamh connaidh. Airson gach 100kg de lùghdachadh ann am mais charbadan, faodar timcheall air 0.6L de chonnadh a shàbhaladh gach 100 cilemeatair, agus faodar 800-900g de CO2 a lùghdachadh. Tha carbadan traidiseanta nas aotroime ann an cuideam bodhaig. Tha tomhas mar aon de na prìomh dhòighean glèidhteachais lùtha agus lughdachadh sgaoilidhean an-dràsta, agus tha e air a bhith na ghluasad do-sheachanta ann an leasachadh gnìomhachas nan càraichean.

B. Bidh raon siubhail charbadan lùtha ùra a’ brosnachadh cleachdadh teicneòlais aotrom a bharrachd
Leis an àrdachadh luath ann an cinneasachadh agus reic charbadan dealain, tha an raon siubhail fhathast na fheart cudromach a tha a’ cuingealachadh leasachadh charbadan dealain. A rèir dàta buntainneach bhon Chomann Alùmanum Eadar-nàiseanta, tha cuideam charbadan dealain co-cheangailte gu dearbhach ri caitheamh cumhachd. A bharrachd air factaran lùtha is dùmhlachd bataraidh cumhachd, tha cuideam a’ charbaid gu lèir na phrìomh fheart a bheir buaidh air raon siubhail carbaid dealain. Ma thèid cuideam carbaid dealain fìor-ghlan a lùghdachadh le 10kg, faodar an raon siubhail a mheudachadh le 2.5km. Mar sin, tha feum èiginneach air cuideam aotrom ann an leasachadh charbadan dealain anns an t-suidheachadh ùr.

Tha coileanadh cosgais coileanta air leth aig aloi C.Aluminum agus is e an stuth as fheàrr airson chàraichean aotrom.
Tha trì prìomh dhòighean ann airson cuideam a bharrachd a dhèanamh: cleachdadh stuthan aotrom, dealbhadh aotrom agus saothrachadh aotrom. Bho shealladh stuthan, tha stuthan aotrom sa mhòr-chuid a’ toirt a-steach aloidhean alùmanum, aloidhean magnesium, snàithleanan gualain agus stàilinn àrd-neart. A thaobh buaidh lughdachadh cuideim, tha stàilinn àrd-neart-aloi alùmanum-aloi magnesium-snàithleach gualain a’ sealltainn gluasad de bhuaidh lughdachadh cuideim a tha a’ sìor fhàs; a thaobh cosgais, tha stàilinn àrd-neart-aloi alùmanum-aloi magnesium-snàithleach gualain a’ sealltainn gluasad de chosgais a tha a’ sìor fhàs. Am measg nan stuthan aotrom airson chàraichean, tha coileanadh cosgais iomlan stuthan aloi alùmanum nas àirde na stàilinn, magnesium, plastaig agus stuthan co-dhèanta, agus tha buannachdan coimeasach aige a thaobh teicneòlas tagraidh, sàbhailteachd obrachaidh agus ath-chuairteachadh. Tha staitistig a’ sealltainn, ann am margaidh stuthan aotrom ann an 2020, gu bheil aloi alùmanum a’ dèanamh suas 64%, agus gur e an stuth aotrom as cudromaiche an-dràsta.