1) tha gluasad pàirtean auto a-mach a-mach
Tha càraichean mar as trice air a dhèanamh suas de shiostaman einnsean, siostaman tar-chuir, siostaman stiùiridh, msaa. Tha gach siostam air a dhèanamh suas de ghrunn phàirtean. Tha iomadh seòrsa de phàirtean ann an co-chruinneachadh carbad iomlan, agus tha na sònrachaidhean agus seòrsachan de phàirtean auto de dhiofar bhrand agus mhodalan cuideachd eadar-dhealaichte cuideachd. Eadar-dhealaichte bho chèile, tha e duilich toradh àbhaisteach a chruthachadh. Mar phrìomh chluicheadair sa ghnìomhachas, gus an èifeachdas agus prothaid a leasachadh, agus aig an aon àm tha na h-oisean ionmhasail, fèin-ghluasadach aca air mean air mhean le bhith a 'dèanamh ceumaichean pàirtean airson leasachaidhean taiceil.

2) Tha an roinn saothair ann an gnìomhachas auto Parts soilleir, a 'sealltainn feartan speisealachadh agus sgèile
Tha feartan roinn ioma-ìre ann an gnìomhachas nam pàirtean ann an gnìomhachas nam pàirtean. Tha an t-Slabhraidh solair pàirtean auto Parties air an roinn gu ìre mhòr ann an luchd-solarachaidh ciad-, dàrna, agus treas-ìre a rèir structar pioramaid de "pàirtean, co-phàirtean, agus co-chruinneachaidhean siostam". Tha comas aig solaraichean Tier-1 pàirt a ghabhail ann an co-aoisean R & D Of Of Of Of Desveiveive. Mar as trice bidh solaraichean Tier-2 agus Tier-3 sa chumantas a 'cuimseachadh air stuthan, pròiseasan toraidh agus lughdachadh cosgais. Tha solaraichean Tier-2 agus Tier-3 gu math farpaiseach. Feumar cuidhteas fhaighinn de cho-fharpais aon-chànanach le bhith a 'meudachadh R & D gus luach a bharrachd de thoraidhean a mheudachadh agus a bhith a' dèanamh luachan.

Mar dhleastanas de dh 'oifigearan mean air mhean bho sgrùdadh mòr tomhais agus cruinn-co-chruinneachadh farsaing gus fòcas a chuir air mean air mhean air mean air mhean air mhean air mhean air mhean air mhean mean air mhill air mean air mhean le bhith a' dèanamh saothrachadh fhìor-ghlan gu co-leasachadh. Riatanasan factaraidh airson leasachadh agus cinneasachadh. Fo chùl roinn speisealta ann an Làbarach thèid pàirtean auto auto auto saothrachadh a chruthachadh mean air mhean.

3) Bidh pàirtean fèin-ghluasadach buailteach a bhith ag obair aotrom
A. Lùghdachadh sàbhalaidh lùth agus sgaoilidhean lùth tarraing solas a 'chuirp airson gluasad do-sheachanta ann an leasachadh chàraichean traidiseanta

Mar fhreagairt don ghairm airson lughdachadh glèidhteachais lùth agus sgaoileadh, tha grunn dhùthchannan air riaghailtean a chuir a-mach mu ìrean caitheamh connaidh airson carbadan luchd-siubhail. A rèir riaghailtean Ministrealachd Làrach Gnìomhachas agus Fiosrachaidh Poblachd nan Dùthaich againn, an ìre caitheamh cuibheasach de chàraichean luchd-siubhail ann an Sìona gu 5L / 100km, tuiteam suas ri 27.5%; Tha an EU air a dhol a-steach CO2 saor-thoileach tro laghail èigneachail Aonta lughdachadh gus riatanas connaidh connaidh agus riatanasan Cuingealachadh Connaidh agus siostaman bacadh co-phàirteach a bhuileachadh taobh a-staigh an EU; Tha na Stàitean Aonaichte air eaconamaidh connaidh charbadan agus taigh geas glainne a chuir a-mach, a 'feumachdainn an eaconamaidh connaidh cuibheasach de charbadan dleastanais na SA a ruighinn 56MMG ann an 2025.

A rèir dàta buntainneach an comann Alùmanum Eadar-nàiseanta, tha cuideam carbadan connaidh ann an dòigh ann le caitheamh connaidh. Airson gach lùghdachadh 100kg ann an aifrachd carbaid, faodar timcheall air 0.6l de chonnadh a shàbhaladh gach 100 cilemeatair, agus faodar 800-9-900g de CO2 a lughdachadh. Tha carbadan traidiseanta nas aotroime ann an cuideam bodhaig. Is e tomhas aon de na prìomh dhòighean lùghdachaidh glèidhteachas lùtha lùth-inntinn an-dràsta, agus tha e air fàs do-sheachanta ann a bhith a 'leasachadh gnìomhachas a' chàrachaidh.

B.The Rable de charbadan lùth ùra Bidh carbadan eile a 'brosnachadh iarrtas eile de theicneòlas aotrom
Leis an àrdachadh luath ann an cinneasachadh agus reic charbadan dealain, tha an raon cathraichean fhathast na fheart cudromach a 'cuingealachadh leasachadh charbadan dealain. A rèir dàta buntainneach bhon chomann alùmanum eadar-nàiseanta, tha cuideam carbadan dealain air a cheangal gu dearbhach le caitheamh cumhachd. A bharrachd air na feartan cumhachd agus dùmhlachd tha am bataraidh cumhachd, tha cuideam na carbaid gu lèir na phrìomh adhbhar a tha a 'toirt buaidh air an raon carbaid dealain. Ma tha cuideam carbad dealain fìor air a lughdachadh le 10kg, faodar an raon càineadh a mheudachadh ro 2.5km. Mar sin, tha feum èiginneach air leasachadh charbadan dealain air an t-suidheachadh ùr airson cuideam aotrom.

Tha coileanadh cosgais coileanta air alloy C.alumininum agus is e an stuth as fheàrr leotha airson luchd-càraid aotrom.
Tha trì prìomh dhòighean ann air sealladh aotrom a choileanadh: cleachdadh stuthan aotrom, dealbhadh aotrom agus saothrachadh aotrom. Bho shealladh nan stuthan, na stuthan aotrom sa mhòr-chuid tha allys alùmanum a 'toirt a-steach Alloys Alchonium, Alconsium fibrder agus stàilinn àrd-neart. A thaobh buaidh lughdachadh cuideam, stàilinn àrd-neart-neart Aluy-Allnesium Fiber-Carbon a 'sealltainn gluasad air buaidh lùghdachadh cuideam a tha a' sìor fhàs; A thaobh cosgais, tha iar-phìosain àrd-nar neart ally-magnes-magney a 'sealltainn gluasad air cosgais àrdachadh. Am measg nan stuthan aotrom airson càraichean tha coileanadh cosgais coileanta nas àirde na comharran stàilinn, balstics agus stuthan coimeasach agus ath-chuairteachadh. Tha staitistigean a 'sealltainn sin ann am margaidh stuthan aotrom ann an 2020, cho àrd a' cho-dhòr os làimh cho àrd ri 64%, agus is e an-dràsta an t-susbaint aotrom as cudromaiche.